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挖掘機液壓系統常見故障及排除方法

發布時間:2015-08-18

一、挖掘機無回轉的故障排除一台E挖掘機已運轉一萬五千多小時,目前出現了故障,左右一點都不能回轉。除了回轉其他動作均正常,這說明工作泵應是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉時的壓力,此正常壓力應是30mpa,而檢測壓力最高是8mpa,相差很多,這說明控制回轉的油路中泄漏嚴重。

出现这种现象有四种原因: 一、先导压力较低,不能打开主操纵阀; 二、回转主操纵阀的阀芯卡住; 三、回转马达的补油阀卡住,或弹簧断了失去补油功能; 四、马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。

  我們把鬥杆的先導油管和回轉的先導油管對換,再操作回轉手柄此時鬥杆的動作正常,這說明回轉的先導壓力正常。排除第一種原因。

  拆開了控制回轉的主閥芯沒發現異常磨損,也沒卡住,排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。

  故障就在回轉馬達上,先檢查補油閥,發現此閥沒有卡住,彈簧也沒有斷,第三種原因也排除了。把馬達的後端蓋打開發現軸承壞了,再把整個馬達拆下來,解體開發現配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達是斜軸式定量馬達,軸承是造成馬達損壞的直接原因,一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命,所以對液壓泵或馬達等高負荷運轉的總成其軸承應定期更換。

二、淺談液壓挖掘機常見故障的判斷排除

摘要:本文對液壓挖掘機的發動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對于排除故障有很好的參考價值。

   隨著科技的進步,現代挖掘機一般都采用了機—電—液一體化控制模式,我們在排除一些故障時,解決的多是發動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中,這幾方面不能匹配,經常會表現爲:發動機轉速下降,工作速度變慢,挖掘無力等。

1.发动机转速下降:首先要测试发动机本身输出功率,如果发动机输出功率大大低于额定功率,如是在施工现场判断要从最简单的方法入手,首先看燃油滤芯是否堵塞,燃油路中是否有漏气的地方,燃油泵中的柱塞,喷油头,出油阀是否严重磨损,空气滤芯进气是否通畅,带涡轮增压器的发动机,涡轮增压器是否损坏,发动机是否快速高温,机油粘度下降,造成缸壁封闭不严压缩比下降,是否缸套组件磨损造成缸内严重串气,发动机气门封闭不严等,这些都是严重影响发动机功率的因素。 如果排除了发动机本身输出动力不足外,就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。

    液壓挖掘機在施工作業中,根據作業的負載要求,速度與負載(流量與壓力)是成反比的,就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數,泵的輸出功率恒定或近似恒定;如果泵控制系統出現了故障,就不能很好地實現發動機—泵—閥—負荷在不同工況區域優化匹配狀態,從而使挖掘機不能正常作業,所以我們必須掌握各種廠家生産的挖機控制系統。如大宇的EPOS系統,加藤的APC系統,小松CLSS系統等;在處理故障時,同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化産品,技術含量高,所以在處理故障時,一般先從電器系統入手,再檢查液壓系統,最後檢查機械傳動系統。檢查液壓系統時,從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。

2.工作速度變慢:如果是使用多年的挖掘機,速度逐漸變慢,這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄,這樣就一系列故障都表現出來了,由于泄漏造成內部能量消耗,産生大量熱能,使整個系統迅速升溫,液壓油及發動機機油粘度下降,使整個系統産生高溫,表現爲涼車稍快越熱越慢,這就需要全機大修,對磨損超限的零部件進行修複更換。如果是新挖機突然變慢,這就要先簡後繁,從以下幾方面檢查:先查電路保險絲是否斷路或短路;先導壓力是否正常;伺服控制閥-伺服活塞是否卡死;分配器合流故障等;排除了其它可能性,最後拆解液壓泵。

3.挖掘機無力:整機無力分幾個方面,一是外部負荷大時發動機急劇降速,這就表現在以下兩個方面:1.要按前述所说的先检查发动机动力 ,  2.是檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下,調整斜盤角度減小排量。二是部在負荷大時發動機不降速,並且系統速度正常;這就要調試系統壓力了,由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統不同所規定的各液壓缸壓力也不同,只要按制造廠商規定標准調試就可以了。另外如果在調整溢流閥壓力調不上來時,並檢查溢流閥處于完好狀態時,這就要檢查液壓泵的調節系統,乃至液壓泵的缸體,配流盤,柱塞等零部件了。

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