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修理神鋼型挖掘機憋車問題的種種成因剖析

發布時間:2019-07-09

修理神鋼型挖掘機憋車問題的種種成因剖析


    修理挖掘(excavate)机(excavator)|挖掘機維修|日立挖掘機修理|維修挖掘機|相信机手们对这一问题都不陌生,因为种种原因,挖掘机在使用(use)过程(process)中出现了憋车问题,常见的憋车现象有:开空调憋车、报故障(fault)码后憋车掉速、突然憋熄火(cutoff)。为此,本文列举了两个憋车现象,对可能造成憋车问题的原因做介绍!
  问:我的神钢型SK75-8在2010年5月左右购买的,目前工作了4670个小时,在市区从事土方绿化工作,由代理商定期做维护,挖掘机(excavator)之前没有出现过故障。在3400小时左右,冷车时要两三秒才能打着,现在一开空调就憋车,热车时尤为严重,制冷正常,不开空调时就不憋车,小油门挖料都没问题,暂时没有影响到挖掘机正常工作,售后人员第一次上门巡查时告知是柴油泵(Deep well pump)的问题,第二次上门检查时又告知是发动机(Engine)出现了问题,请问具体是什么原因呢 
  解答:主要是油泵(Deep well pump)磨损严重造成供油压力(pressure)不足而引起发动机功率降低,建议校油泵。师傅解答:开空调憋车很明显是柴油油路不畅,开空调之后发动机转数会有所下降,所以出现这种问题是自身功率不足所致。
  問:神鋼型SK350超8于2010年10月購買,工作時間是3000多小時,挖掘機之前都未出現過大的故障(fault)問題,可是目前挖掘機出現Z010報警的情況(Condition),在出現報警後,挖掘機開始憋車、掉速,並且工作200、300小時就需要更換濾芯(Filter)。日立挖掘機修理对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。神鋼挖掘機維修提高挖掘機修理的技術和質量,通過對現代信息技術的使用,在維修檢驗一條龍的基礎上,形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。請問出現Z010報警是什麽原因? 
  解答:關于你的挖機出現Z010報警,並且有憋車的現象,我認爲:Z010這個報警代碼所指示的是柴油不行,柴油油路的共軌或者是噴油嘴已經磨損(零部件失效的一種基本類型)了,或者二者都有這個現象,這個報警也不太影響幹活,但時間長了就肯定會出問題了。神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因爲自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性的研究。解決方法(method)就是用好一點的柴油,柴油濾芯(Filter)最好也要選擇神鋼型原廠的。師傅解答:Z010是噴油嘴噴油異常報警,這個報警異常和更換濾芯關聯性不大,建議請服務人員現場巡查。 
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