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故障分析/Failure Analysis

日立挖掘機修理動作緩慢無力或完全沒有動作

發布時間:2019-07-17

日立挖掘機修理動作緩慢無力或完全沒有動作


2.3 单个动作故障(fault)从液压(hydraulic)系统结构上分析,既然是单个动作故障,就可排除(Remove)多个动作公共部分故障的可能性,这样可能的故障点就在该动作的操纵控制部分与执行元件之间。具体包括此动作的操作手柄及先导阀、先导油路、操纵阀芯与阀体,分路过载阀,执行元件和其它相关部分。其中先导油路、分路过载问和部分操纵阀故障可用前文所述的换位对比法加以判明。换位对比法的本质是:将有故障和无故障的功能相同或相近的元件进行位置(position )互换后,故障位置是否会改变,而确定故障点。
下面舉例就單個動作故障現象及原因進行分析(Analyse)。日立挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障後,爲恢複其功能而進行的技術活動,包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。
動作緩慢無力或完全沒有動作。根據故障巡查先易後難的原則,先檢查先導油路、分路過載閥;如果仍正常,檢查操縱閥,看相應的閥芯是否卡死;如果仍正常,則應檢查執行元件和與之相關的其它部分。
如一台 PC3 00-5型日立挖掘機修理,在工作(job)中转盘回转时突然不能停止,等停下来后就不能再转动,而机器的其它动作全部正常。由于是两个方向都不能转动,马达的溢流阀、补油阀故障可排除;检查回油滤网,没有发现异常,估计马达本身应无问题;启动后操作回转,听发动机(Engine)的声音有负荷感觉,用手触摸回转马达的油管,明显感到有压力(pressure)油进人马达,由此推断操作手柄、先导油路、操纵阀工作均正常;这样,回转减速箱成了主要怀疑对象。假如工作中回转减速系统因元件损坏等造成传动突然中断,那么回转马达与转盘的联系中断,转盘转动起来后,当马达停止时,制动不了转盘,转盘在惯性的作用(role)下继续转动Z当转盘停止后,再操作口转动作时,即使马达工作正常,而动力不能传递至转盘,机器不能回转。根据此假设分析,将马达总成拆下,发现回转马达输出轴与花键套相配合的内齿损坏,不能啮合,回转马达与口转减速箱的动力联系中断,因而出现前述的故障现象。
动作错乱日立挖掘機修理有时无需操纵而自己出现一些动作,这种现象的本质是:在工作回路本应关闭时却有压力油进人到执行元件使之动作。神鋼挖掘機修理在挖掘機的整體構造裏,齒輪扮演著重要的劫色,一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕,那麽維修人員必須在第一時間修複齒輪。日立挖掘機修理是指設備技術狀態劣化或發生故障後,爲恢複其功能而進行的技術活動,包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。可能(maybe)的故障(fault)点有:与故障动作有关的操纵杆及先导阀、操纵阀阀芯及问体。具体检查方法(method)为:堵住相应的到操纵阀的先导油管后试机,假如故障消失,说明故障在操纵杆及先导阀部分Z否则应检查阀芯是否卡死、过度摩磨损(零部件失效的一种基本类型)或装配错误等;若阀芯正常,应继续检查与阀芯配合的阀体和其它元件等是否损坏。
有一台 PC3 00-1型日立挖掘机(excavator)修理,每次在工作(job)一段时间后,左边履带会自动行走,长时间停机后再起动,故障消失,再工作一段时间后又重复(repeat)出现前述现象。此种机型为机械拉杆式操纵,将操纵左边履带的拉杆拆掉,故障不消失。检查发现阀芯已不在中位,拆开阀芯另一端的密封盖,阀芯回到中位,故障消失。后经仔细检查发现问芯座孔中有一条油封,阀芯从这条油封中穿过,油封在阀体与阀芯之间起密封作用,由于这条油封老化,密封作用减弱,使得阀体中的压力油能慢慢沿着阀芯座孔流至阀芯有密封盖的一端,当密封盖内的油压达到一定程度时,就将阀芯推向靠近拉杆的一端,阀芯离开中位,使履带行走。更换油封后故障消失。
液压(hydraulic)日立挖掘機修理的故障形式非常之多,不能在此一一述及,关键是善于总结。如能掌握有效的故障分析方法,结合液压日立挖掘機修理的结构特点,对故障进行分类(Classification)处理(processing)。那么在故障的判断处理中就可收到事半功倍的效果。
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