• 電話微信:13956953738

故障分析/Failure Analysis

小松挖掘機修理關于氣缸體裂紋的修理

發布時間:2019-07-18


一台12V135柴油發馬達組.在工作時發現左側前面兩氣缸蓋之間的接縫處有漏水現象。隨著工作時間的增長,漏水情況越來越嚴重.甚至停機後仍有從此處滲出。這是一種常見現象,初步判斷以爲是氣缸蓋的封水堵頭松動的鏽蝕所造成,拆下氣缸蓋檢查堵頭的密封情況,結果堵頭密封性能良好。取下氣缸墊檢查也未發現破損、小松挖掘(excavate)機修理“沖墊”痕迹。經仔細檢查氣缸體平面.才發現二缸與三缸的連接處(鼻梁)有細微裂紋。氣缸體水套中的冷卻水就是經此縫隙滲漏(seepage)出來。這就是以上所漏水的原因。
將水套內清除幹淨後檢查,發現
  二、三缸連接處的裂紋.從氣缸體上平面直裂至氣缸套座孔肩部下方。另外,兩缸套座孔間的水套下方連接處也有不同程度的裂紋。
众所周知.气缸体通常系采用铸铁(cast iron)铸造经加工而成。如果气缸体出现破损或裂纹,一般采用焊接的方法进行修复。但由于该缸体的裂纹出现在两缸间的薄壁处,若用此法很可能(maybe)导致水套壁炸裂以及缸套座孔的变形。再说,即使焊补好,气缸套座孔肩部的整修工作也较困难。为此,选择了用胶粘接的修理方法。
  一、膠粘劑的選擇
  皎粘劑的種類繁多,一般在市場上都能買到,可根據需要進行選購。粘接機械零件.要選用耐油、耐水、耐高溫和強度(strength)大的膠粘劑。根據該氣缸(壓縮空氣)體裂紋情況我們選用了山東禹城化工廠生産的“農機膠2號”,它屬環氧性膠粘劑,具有常溫固化快、耐油,耐水,粘接強度大()17.5kg/cm。)、韌性好等特點,耐溫也基本符合要求(160℃)。配制時將甲乙組份按重量比7:1倒入容器內充分調和均勻成膠狀備用。
  二、粘膠施工工藝
  粘胶和零件表面的结合强度(strength).与零件表面的清洁程度有关.零件表面愈清洁.结合强度愈度。神鋼挖掘機維修国内专注挖掘机疑难技术多年,挖掘機維修售经验丰富,拥有世界尖端的挖掘机液压泵调试台、液压阀综合实验台、电脑板调试台"等一系列高精尖挖掘機維修检测设备,为用户提供一流服务。因此,必须首先做好零件表面的清洁工作。胶结的施工工艺如下:
  a.將水內裂紋處及附近的水垢與鏽層徹底(thorough)清除幹淨(能見到金屬光澤且表面粗糙),並用汽油或煤油進行清洗;
  b.用顔色顯示法探測裂紋長度;
  c.用4·5mm鑽頭在氣缸(壓縮空氣)套窿孔肩部的裂紋處鑽一斜孔.連接筋壁上的裂紋端頭鑽止裂孔;其它裂紋的端頭也要鑽止裂孔:
  d.將金屬屑清除後,再用二甲酮(Propanone)擦洗需粘補的部位;
  e.塗皎:將被粘補處微熱(可用大燈泡加熱)後。日立挖掘機修理隨著一大批重大工程項目的啓動,工程機械無論在數量上還是在質量上都有了突飛猛進的增長和提高,而挖掘機作爲機械化施工的主要設備,現已成爲土方施工作業中不可或缺的工程機械,專業的掘機修理成爲了項目的重中之重。先將所鑽孔內灌滿膠.再在裂紋處及其兩側塗膠.爲增加強度(strength).膠盡可能(maybe)塗得厚些.面積大些:
  f.塗膠後,一般在室溫下保持3—5h讓膠完全于透(我們讓其自行幹燥了一晚),然後將缸套座孔肩部及壁面清除幹淨.以免影響氣缸(壓縮空氣)套的安裝質量。神鋼挖掘機修理挖掘機故障的檢修,從某種意義上講,需要對挖掘機總體的構造、工作原理等有所了解。故障診斷的過程,實際上是對挖掘機的各種外觀和內在現象的綜合分析和判斷的過程。
  考慮(consider)到柴油機工作時.活塞(piston)對氣缸的側壓力作用。有可能(maybe)會導致原裂紋處的粘膠開裂。爲增加可靠性,可在裂紋處及附近的氣缸套座孔肩部平面與壁面上塗上一層薄薄的粘膠,並迅速將已清洗幹淨的氣缸套與銅(化學式Cu)墊圈裝小松挖掘(excavate)機修理入缸套座孔並壓緊到位。這裏提醒一點:由于座孔肩部平面上塗了粘膠.所以易使缸套、銅墊圈與氣缸體連接成一體。然後,將發動機拆下的零件、部件裝複,待粘膠幹透,數小時後方可起動機器試驗巡查。
  
返回頂部

在線客服中心

0551-64536067

很高興爲您服務!

微信二維碼